Er komt vanaf 1 januari 2027 een nieuwe belasting bij die veel ondernemers nog niet op de radar hebben. Rijdt een werknemer — of jijzelf als dga — in een benzine-, diesel- of hybride auto van de zaak? Dan betaal je als werkgever straks 12% per jaar extra. Bovenop de bijtelling die er al is.
Bij een auto van € 50.000 is dat € 6.000 per jaar. Elk jaar, zolang de auto er is.
En er zit één valkuil in de regeling waar veel ondernemers zich op verkijken. Daarover verderop meer.
In het kort
- Vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever 12% pseudo-eindheffing over de cataloguswaarde van een fossiele auto van de zaak.
- De heffing komt bovenop de gewone bijtelling en mag niet worden doorberekend aan de werknemer.
- Ook dga’s met een fossiele auto van hun eigen bv vallen eronder; volledig elektrische en waterstofauto’s niet.
- Woon-werkverkeer telt hier als privégebruik — dat is dé valkuil.
- Voor auto’s die vóór 2027 al rijden geldt overgangsrecht tot 17 september 2030.
Wat is een pseudo-eindheffing?
“Pseudo-eindheffing” klinkt ingewikkeld, maar het betekent eigenlijk maar één ding: de werkgever betaalt, niet de werknemer.
De heffing loopt via de loonaangifte, maar komt niet terecht bij de medewerker. Hij drukt volledig op je bedrijfsresultaat. En je mag hem niet doorberekenen — niet direct via een eigen bijdrage, en ook niet indirect. Dat is wettelijk verboden.
De bestaande bijtelling voor de werknemer verandert niet en blijft gewoon bestaan. De pseudo-eindheffing komt er dus bovenop.
De cijfers
Het tarief is 12% per jaar over de cataloguswaarde van de auto, inclusief btw en bpm.
| Cataloguswaarde | Pseudo-eindheffing per jaar |
|---|---|
| € 30.000 | € 3.600 |
| € 40.000 | € 4.800 |
| € 50.000 | € 6.000 |
| € 65.000 | € 7.800 |
Voor auto’s ouder dan 25 jaar geldt de waarde in het economisch verkeer in plaats van de cataloguswaarde.
Rekenvoorbeeld: de totale druk op één auto
Tel de heffing op bij wat er al betaald wordt. Bij een benzineauto van € 50.000 betaalt de werknemer bijtelling over 22% van de cataloguswaarde. Bij een belastingtarief van 49,5% is dat ruim € 5.400 per jaar voor de werknemer. Samen met jouw € 6.000 komt de totale belastingdruk op één auto dan boven de € 11.000 per jaar uit.
Voor wie geldt het?
Dit is het onderdeel waar de meeste verwarring over bestaat.
Wél van toepassing:
- Je hebt personeel met een fossiele auto van de zaak die ook privé gebruikt mag worden.
- Je bent dga en rijdt zelf in een fossiele auto van je eigen bv. Je bent dan werknemer van je eigen bv, dus de heffing geldt gewoon.
- Zowel gekochte auto’s als leaseauto’s — koop, financial lease, operational lease, het maakt niet uit.
- Ook tweedehands auto’s. Het gaat om het moment dat je de auto voor het eerst ter beschikking stelt, niet om de datum van eerste toelating.
Niet van toepassing:
- Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s.
- Bestelauto’s.
- Ondernemers met een eenmanszaak of vof, voor hun eigen auto. Er is dan geen werkgever-werknemerrelatie. Let op: heb je wél personeel met een auto van de zaak, dan geldt de heffing daar gewoon voor.
- Auto’s die aantoonbaar uitsluitend zakelijk worden gebruikt.
De valkuil: woon-werkverkeer telt als privégebruik
Bij de gewone bijtelling geldt: rijdt een werknemer minder dan 500 kilometer per jaar privé en houdt hij een sluitende rittenregistratie bij, dan is er geen bijtelling. Woon-werkverkeer telt daarbij als zakelijk.
Bij de pseudo-eindheffing werkt dat anders. Woon-werkverkeer telt hier wél mee als privégebruik. Een werknemer kan dus een verklaring geen privégebruik hebben, geen bijtelling betalen — en jij bent als werkgever tóch de 12% verschuldigd, alleen omdat hij met de auto naar kantoor rijdt.
Wil je de heffing vermijden, dan moet privégebruik écht volledig zijn uitgesloten, inclusief woon-werkverkeer. En dat moet je kunnen aantonen.
Overgangsregeling: je huidige wagenpark
Goed nieuws voor auto’s die je nu al hebt rijden. Voor fossiele personenauto’s die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Voor die auto’s begint de heffing pas op 17 september 2030.
Twee belangrijke voorwaarden:
- De auto moet bij dezelfde inhoudingsplichtige blijven. Wordt de auto overgenomen door een ander bedrijf, dan vervalt het overgangsrecht direct. Interne wisselingen — een andere werknemer, een andere vestiging binnen hetzelfde bedrijf — mogen wel.
- Het is geen onbeperkte vrijstelling. Loopt je leasecontract door tot ná 17 september 2030, dan betaal je vanaf die datum alsnog.
Praktisch advies
Overweeg je dit jaar of volgend jaar nog een leasecontract voor een fossiele auto? Zorg dan dat het contract eindigt vóór 17 september 2030. Een contract van 60 maanden dat je in 2026 afsluit, loopt daaroverheen. Kies dan liever 48 maanden.
Hoe en wanneer betaal je?
- De heffing wordt berekend per kalendermaand.
- Staat een auto maar een deel van een maand ter beschikking, dan telt die maand tóch volledig mee. Tien dagen een vervangende auto = een volle maand heffing.
- De heffing over 2027 moet uiterlijk worden betaald bij de aangifte over het tweede loonaangiftetijdvak van 2028.
- Je mag er ook voor kiezen om gedurende het jaar een schatting af te dragen, met een eindafrekening achteraf.
De heffing landt in de loonaangifte. Loop je ertegenaan dat je loonadministratie hier niet op is ingericht? Bij onze salarisadministratie kijken we daarnaar mee.
Aanpassing juni 2026: vervangend vervoer
Na een brandbrief van zo’n twintig werkgeversorganisaties heeft de staatssecretaris van Financiën in juni 2026 een aantal knelpunten aangepakt.
De belangrijkste voor het mkb: bij tijdelijke vervanging van een vaste auto — door schade, reparatie, onderhoud of een bandenwissel — valt de vervangende auto buiten de heffing, voor maximaal 14 aaneengesloten kalenderdagen.
Dat voorkomt de meest absurde situatie: dat je als werkgever die netjes een elektrische auto verstrekt, tóch de heffing moet betalen omdat de garage een benzineauto als leenauto meegaf.
Wat kun je nu doen?
- Breng je wagenpark in kaart. Welke auto’s staan er nu bij welke werknemer? Sinds wanneer? En wanneer lopen de contracten af? Dat overzicht heb je hoe dan ook nodig.
- Reken door vóór je een nieuw contract tekent. Een elektrische auto is vaak duurder in aanschaf, maar vanaf 2027 scheelt hij je 12% per jaar. Bij een auto van € 50.000 die vijf jaar meegaat, is dat € 30.000 verschil. Met onze rekentool auto zakelijk of privé zie je het verschil snel.
- Let op de looptijd. Sluit je nog een fossiel contract af, laat het dan eindigen vóór 17 september 2030.
- Dga? Reken je eigen auto ook door. Dit wordt het vaakst over het hoofd gezien. Rijd je in een fossiele auto van je eigen bv, dan raakt de heffing jou net zo hard als een werkgever met tien auto’s.
- Kijk kritisch naar “alleen zakelijk”. Wil je op die uitzondering leunen, dan moet privégebruik inclusief woon-werkverkeer volledig zijn uitgesloten én aantoonbaar. Een mondelinge afspraak is niet genoeg.
Let op: Prinsjesdag
De regeling ligt vast in het Belastingplan 2026, maar er wordt nog aan geschaafd. Op Prinsjesdag 2026 kunnen er verdere aanpassingen worden aangekondigd. We houden deze pagina actueel.
Veelgestelde vragen
Geldt de pseudo-eindheffing ook voor een hybride auto?
Ja. De regeling geldt voor alle personenauto’s met een CO₂-uitstoot boven nul. Plug-in hybrides vallen er dus gewoon onder.
Geldt de heffing voor bestelauto’s?
Nee, bestelauto’s zijn uitgezonderd.
Mag ik de heffing doorberekenen aan mijn werknemer?
Nee. Dat is wettelijk verboden, zowel direct als indirect.
Ik heb een eenmanszaak. Moet ik dit betalen?
Voor je eigen auto niet — er is dan geen werkgever-werknemerrelatie. Heb je personeel met een auto van de zaak, dan geldt de heffing voor die auto’s wel.
Ik ben dga. Geldt het voor mij?
Ja. Als dga ben je werknemer van je eigen bv, dus de heffing is gewoon verschuldigd over jouw fossiele auto van de zaak.
Mijn leaseauto rijdt al sinds 2024. Betaal ik vanaf 2027?
Nee. Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking waren gesteld geldt overgangsrecht tot 17 september 2030 — mits de auto bij dezelfde werkgever blijft.
Twijfel je wat dit voor jouw wagenpark of je eigen auto als dga betekent? We rekenen het voor je door en kijken naar de looptijd van je contracten.
Plan een vrijblijvend gesprekLees ook: zijn je autokosten aftrekbaar? en wanneer een bv fiscaal slim is.